Головна Новини області Знаете, как узнать темное прошлое машины, которую собираетесь купить?

Знаете, как узнать темное прошлое машины, которую собираетесь купить?

0
ПОШИРИТИ

Примерно 8 из 10 ввезенных в Украину за последнее время машин — нелегальные. Одни были угнаны, другие ездят с поддельными документами. Автовладельцы обычно узнают об этом уже постфактум. Как не попасться на удочку мошенников? По мнению МВД, одна из причин — отмена в прошлом году обязательной экспертизы автомобилей при регистрации.Чтобы перестраховаться, эксперты советуют автомобилистам перед покупкой самим заказывать профессиональную экспертизу. Проверяют подозрительные автомобили в научно-исследовательских экспертно-криминалистических центрах МВД. Тут устанавливают факт перебивки номеров авто, переварки автомобиля и указывают, криминальный он или нет. Иногда под подозрение могут попасть авто после ремонта. «Сказать, что раз кузов перебит, то человек совершил преступление, нельзя. Нужно определить происхождение перебивки, она может быть как заводской, так и умышленной», — говорит начальник отдела автотехнической экспертизы и оценочной деятельности Центра МВД в Киевской области Сергей Форотинский.

По его словам, каждое авто имеет свой номер (VIN-код), который служит ему паспортом, именно по нему можно установить страну, компанию, комплектацию, год выпуска и модель.Подозрительных машин стало намного больше — это угнанные, с поддельными документами или двойники. Причем владелец может даже не догадываться о проблемах.

Все машины внесены в единую базу. Ею пользуется ГАИ. Также в разных местах на моторе, сидениях есть наклейки, на которых указан VIN-код авто. «Преступники уже научились подделывать даже их — на специальном сублимационном принтере», — говорит Форотинский. Специалисты такого профиля могут, один раз перебив номера и продав авто, год не работать. А если бандиты еще войдут в сговор с сотрудниками официальных станций ТО, то не составит труда заказать поддельную табличку.«Знакомые занимались крадеными машинами. Предложили взять по дешевке. Я заказал Акуру белого цвета. Несколько лет назад этот автомобиль, когда только появился, стоил у нас около $80 тыс. Через неделю я получил свою машину с перебитыми номерами и документами. Она была оформлена на реального человека, владельца такой же иномарки. Ездил почти год, ведь если ничего не нарушать, то вероятность, что остановят гаишники, очень маленькая. Один раз меня остановили, потому что нарушил — пересек двойную сплошную. Гаишники пробили номера, выяснили, что машина «грязная». Пришлось заплатить взятку — 2 тысячи долларов, хорошо, что такие деньги при себе были. Они мне посоветовали в ближайшие дни избавиться от этого авто. Я продал Акуру за $35 тысяч в Одесскую область. Насколько мне известно, эта машина до сих пор там ездит», — рассказал киевлянин Денис.

 У его приятеля в Николаеве тоже был «двойник»: «Он за год на взятки заплатил сумму, которой ему не хватало до чистой машины, а при рейдах Кобры из гаража не выезжал». Правда, некоторые владельцы двойников говорят, что «кобровцы» прекрасно знают все эти машины, и хорошо зарабатывают на их покупателях – целенаправленно охотятся на них и после остановки вымогают взятки. Информацию получают от «кумовьев» на таможне. В ГАИ, конечно, уверяют, что если бы им попался такой «двойник», то его хозяин не откупился бы, автомобиль был бы конфискован, и дело передали бы в милицию. После реформы процедуры регистрации в МРЭО обязательную экспертизы отменили. Правда, такую проверку и раньше можно было «пропустить» за взятку.

«Теперь человек, покупая дорогой Мерседес и сэкономив на экспертизе, может попасть в неприятную историю. А ГАИ без заказа экспертизы проверять машину не имеет права. В прошлом-позапрошлом году было выявлено больше ста криминальных автомобилей. В основном это элитные машины: БМВ, Мерседесы и Лексусы. Сейчас же, когда никто ничего не проверяет, из десяти восемь автомобилей — нелегальные», — подозревает Форотинский. И чем ladyera дороже автомобиль, тем больше шансов нарваться на криминал.

Глава Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко согласен с тем, что автомобилей, нелегально ввезенных в Украину, становится больше. «Но их количество определить невозможно. Таможня называет одну цифру, но сколько ввозится двойников, сестричек, доноров, битых, для разборки. Это все контрабанда, посчитать ее невозможно. Простой пример: только в сентябре регистрация авто упала на 54%, а машин на дорогах становится все больше. Это наводит на размышления».

По словам Форотинского, бывали случаи, когда человек на авторынке натыкался на свою украденную машину. Узнав свой автомобиль, возвращался домой за ключами, затем садился в него под видом покупателя и заводил. После этого вызывал милицию и ГАИ.

По словам бывшего УБОПовца Дмитрия Гнапа, очень много «двойников», серых и угнанных авто в Черновицкой, Волынской, Закарпатской приграничных областях: «Если взять камеру и поехать в Черновцы, где расположен автомобильный рынок Калинка, то там можно встретить автомобили намного круче, чем в Киеве. Если в городе нет никаких проверок, то ездят дорогие машины с немецкими, польскими, румынскими и молдавскими номерами (все не растаможены). Только въезжает в город Кобра, на дорогах появляются одни Жигули».

Как распознать проблемный автомобиль?

Эксперты советуют перед покупкой авто обязательно осмотреть его на СТО, а затем обратиться вместе с продавцом в МРЭО и заказать экспертизу. А еще лучше обратиться в экспертную службу МВД, они есть во всех областях (mvs.gov.ua/units/). Они полностью проверят перебиты или переварены номера (это стоит около 200 грн). Если вы это сделаете после покупки, и авто окажется нелегальным, то его у вас заберут на штрафплощадку.

Интерпол редко находит угнанные в Европе автомобили, потому что их объявляют в розыск, уже когда они находятся в гаражах — на разборке, перебивке. Если машину не нашли в течение определенного периода, то вероятность ее разыскать многократно снижается — автомобиль переносят в другую категорию базы Интерпола, неприоритетную.

Иcточник: bigmir)net